Blog i porady

Porady o oponach, sezonowych wymianach i bezpiecznej jazdy.

Author: wulkanizacja

  • Dlaczego nowe opony mogą zużywać się nierównomiernie?

    Dlaczego nowe opony mogą zużywać się nierównomiernie?

    Nowe opony mogą zużywać się nierównomiernie, ponieważ świeży bieżnik ujawnia problemy, które na starym, już częściowo wytartym ogumieniu były niemal niewidoczne, na przykład złą geometrię kół, niewłaściwe ciśnienie albo niewyważone koło. Najczęstszą przyczyną jest nieprawidłowa zbieżność lub pochylenie koła, które sprawiają, że opona ściera się mocniej po jednej krawędzi, a także zbyt wysokie lub zbyt…

    Czytaj więcej

  • Jak sprawdzić, czy akumulator nadaje się jeszcze do eksploatacji?

    Jak sprawdzić, czy akumulator nadaje się jeszcze do eksploatacji?

    Akumulator nadaje się jeszcze do eksploatacji, jeśli po dłuższym postoju napięcie na jego biegunach utrzymuje się w okolicach normy, a pod obciążeniem nie spada gwałtownie poniżej bezpiecznych wartości. Sygnałem ostrzegawczym jest wolniejsza praca rozrusznika, trudniejsze odpalanie po nocy oraz spadek napięcia poniżej dziesięciu woltów już w momencie próby uruchomienia silnika. Dokładną ocenę stanu baterii najłatwiej…

    Czytaj więcej

  • Jakie są objawy nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych?

    Jakie są objawy nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych?

    Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych najłatwiej rozpoznać po różnicy grubości okładziny między lewym a prawym kołem tej samej osi. Towarzyszą temu zwykle pisk lub zgrzyt tylko z jednej strony pojazdu oraz wibracje w kierownicy lub pedale hamulca. Taki obraz wskazuje na problem mechaniczny w układzie hamulcowym, a nie na zwykłe starcie eksploatacyjne, i wymaga sprawdzenia auta,…

    Czytaj więcej

  • Czy można wymienić klocki hamulcowe tylko na jednej osi?

    Czy można wymienić klocki hamulcowe tylko na jednej osi?

    Klocki hamulcowe można, a nawet zwykle trzeba wymieniać tylko na jednej osi, ponieważ przednia i tylna oś zużywają je w zupełnie innym tempie. Czego nie wolno robić, to wymieniać klocków tylko po jednej stronie danej osi, bo lewe i prawe koło tej samej osi zawsze powinny mieć klocki w zbliżonym stanie. To rozróżnienie między osią…

    Czytaj więcej

  • Jak rozpoznać, że klocki hamulcowe wymagają natychmiastowej wymiany?

    Jak rozpoznać, że klocki hamulcowe wymagają natychmiastowej wymiany?

    Klocki hamulcowe wymagają natychmiastowej wymiany, gdy grubość okładziny spada poniżej 3 milimetrów, pojawia się metaliczny zgrzyt przy hamowaniu lub droga hamowania wyraźnie się wydłuża. W takiej sytuacji zwłoka nawet o kilka dni zwiększa ryzyko kontaktu metalu z metalem i utraty pełnej skuteczności hamulców. W naszym warsztacie przy każdym przeglądzie technicznym klocki i tarcze sprawdzamy jako…

    Czytaj więcej

  • Ile trwa wymiana klocków hamulcowych i od czego zależy czas usługi?

    Ile trwa wymiana klocków hamulcowych i od czego zależy czas usługi?

    Sama wymiana klocków hamulcowych na jednej osi trwa zwykle od 30 do 90 minut, jeśli układ jest sprawny, a śruby i prowadnice zacisku nie są skorodowane. Czas całej wizyty bywa jednak dłuższy, bo dochodzi do niego diagnoza, kontrola stanu tarcz i płynu hamulcowego oraz krótka jazda próbna po montażu. Pracujemy całą dobę siedem dni w…

    Czytaj więcej

  • Czy źle ustawiona zbieżność zwiększa zużycie paliwa?

    Czy źle ustawiona zbieżność zwiększa zużycie paliwa?

    Źle ustawiona zbieżność kół zwiększa zużycie paliwa, ponieważ koła skierowane pod niewłaściwym kątem toczą się z dodatkowym oporem, zamiast poruszać się swobodnie w linii jazdy. Efekt ten bywa niewielki przy niedużym rozregulowaniu, ale rośnie wraz ze skalą problemu i sumuje się z przyspieszonym, nierównym zużyciem opon. W naszym warsztacie ten dodatkowy opór najłatwiej zauważyć podczas…

    Czytaj więcej

  • Czy uderzenie w krawężnik może rozregulować geometrię zawieszenia?

    Czy uderzenie w krawężnik może rozregulować geometrię zawieszenia?

    Uderzenie w krawężnik może rozregulować geometrię zawieszenia, nawet jeśli koło i felga wyglądają na nieuszkodzone, ponieważ siła uderzenia przenosi się na drążki kierownicze i elementy zawieszenia odpowiedzialne za ustawienie kół. Skutki takiego uderzenia nie zawsze są widoczne od razu — auto może przez jakiś czas prowadzić się pozornie normalnie, zanim objawy staną się wyraźne. Po…

    Czytaj więcej

  • Czy po wymianie klocków hamulcowych trzeba wymieniać także tarcze?

    Czy po wymianie klocków hamulcowych trzeba wymieniać także tarcze?

    Wymiana klocków hamulcowych nie zawsze wymaga wymiany tarcz — jeśli tarcze mają odpowiednią grubość, gładką powierzchnię i nie są skorodowane, mogą pracować z nowymi klockami jeszcze przez jeden, a czasem dwa kolejne komplety. Decyduje o tym stan tarczy oceniony podczas demontażu koła, nie sam fakt, że klocki się zużyły. W naszym warsztacie tę ocenę robimy…

    Czytaj więcej