Что делать, если автомобиль трясется при торможении?

Все больше водителей замечают вибрацию автомобиля при торможении и задаются вопросом: это мелочь или более серьезная неисправность? Этот симптом бывает разным. Иногда его ощущают только на руле, а иногда — по всему кузову.

В этой статье я рассказываю о наиболее распространённых причинах вибрации при торможении. Я показываю, как провести предварительную оценку состояния тормозных дисков, колёс и подвески, в каких случаях следует прибегать к экстренным мерам и чего ожидать после посещения автосервиса.

Почему автомобиль трясется при торможении?

Чаще всего причиной является неравномерный контакт тормозного колодка с тормозным диском. Иногда причиной могут быть также колесо, шина или элемент подвески.

Вибрации при торможении обычно возникают из-за неравномерной толщины тормозных дисков или отложений фрикционного материала на их поверхности в результате перегрева. Вибрации могут усиливаться из-за заклинившегося суппорта, изношенных направляющих или коррозии на ступице, которая приводит к перекосу диска или диска колеса. Аналогичный эффект вызывают искривленные диски, плохо сбалансированные колеса, шины с выпуклостями или ступенчатым износом. Изношенные втулки рычагов, шкворни, тяги и подшипники могут передавать и усиливать вибрации, что затрудняет выявление неисправности.

Как проверить, не в неисправности ли тормозные диски?

Ориентиром служит пульсация педали и вибрация рулевого колеса, которые усиливаются по мере увеличения силы торможения.

В домашних условиях оценка ограничена, но есть несколько признаков, которые помогут. Ровный ход колеса на поднятой оси, без задевания за тормозной диск, свидетельствует о хорошем состоянии. Гладкий тормозной диск без потемнений и заусенцев указывает на меньший риск биения. Запах гари после короткой поездки и одностороннее нагревание обода могут означать заклинивание суппорта. Точный вывод можно сделать после измерения биения и толщины диска в сервисном центре, а также оценки поверхности под диском и на ступице.

Могут ли вибрации быть вызваны неровностями колес или шин?

Да, неровное колесо часто имитирует неисправность тормозов.

Шина с выпуклостью, «яйцо» после наезда на яму, кривой диск или нарушение балансировки вызывают вибрации, которые усиливаются с ростом скорости. При торможении они становятся более ощутимыми. Ступенчатый износ протектора и слишком низкое давление могут вызывать похожие симптомы. Профессиональная балансировка с дорожным тестом, выпрямление дисков и контроль давления с помощью системы TPMS позволяют быстро исключить эти причины.

Как отличить неисправности подвески от неисправностей тормозной системы?

Место и характер колебаний подсказывают, где искать причину неисправности.

При вибрации передних тормозных дисков руль обычно дрожит, а при вибрации задних — колебания сильнее ощущаются в сиденье. Если вибрации возникают и без торможения, усиливаются с ростом скорости и появляются на определённом участке дороги, чаще всего это связано с колёсами или подвеской. Стуки на неровностях, «плавание» автомобиля и неравномерный износ шин указывают на люфты в подвеске или неправильную геометрию. Рывки в конце торможения и пульсация педали — типичный признак неровных тормозных дисков.

В каких случаях можно прибегнуть к экстренным мерам до визита к автомеханику?

Остановитесь в безопасном месте, заглушите двигатель и вызовите дорожную службу или мобильную шиномонтажную службу, если руль тянет в сторону, педаль становится мягкой или ощущается сильный запах гари.
В экстренных ситуациях временные меры можно применять только в том случае, если автомобиль сохраняет управляемость и стабильно тормозит.

В экстренной ситуации поможет спокойная езда, увеличение дистанции и использование торможения двигателем. Грязь и снег на дисках стоит удалить, так как они приводят к разбалансировке. Давление в шинах следует выровнять до значений, рекомендованных производителем. Багаж и тяжёлые предметы из багажника лучше вынуть, так как утяжелённый автомобиль тормозит неравномерно.

Поможет ли компьютерная диагностика выявить причину вибрации?

В некотором смысле да, но он не измеряет механическое биение дисков.

Компьютер считывает ошибки системы ABS, проблемы с датчиками скорости вращения колес, датчиком давления в тормозной системе и настройки вспомогательных систем. Это помогает выявить нестабильные сигналы с колес, которые иногда сопровождают неисправность подшипника или датчика. Сам по себе биение тормозного диска, искривление обода или заклинившие направляющие подтверждаются только механическими измерениями и пробной поездкой.

Какие испытания должен провести механик при появлении вибраций?

• Измерение биения и толщины дисков, а также оценка поверхности соприкосновения с втулкой.
• Очистка и проверка ступиц, наличие коррозии, а также крепежных элементов тормозного диска.
• Проверка зажимов, направляющих, антивибрационных пластин и состояния тормозных колодок.
• Проверка тормозной жидкости, гибких шлангов и состояния подшипников колес.
• Балансировка колес с дорожным испытанием, оценка состояния шин и выпрямление дисков.
• Оценка зазоров в подвеске и рулевом механизме, измерение геометрии, а также пробная поездка с регистрацией колебаний.

Что нужно сделать сразу же после того, как вы заметили вибрацию при торможении?

Самое безопасное — сбавить скорость, увеличить дистанцию и спокойно доехать до места, где автомобиль можно будет проверить.

Стоит определить, являются ли вибрации постоянными или появляются после прогрева. Рекомендуется обратить внимание на то, дрожит ли руль или вибрации ощущаются в сиденье. Загорание индикатора TPMS или заметная разница в состоянии шин — это сигнал к необходимости проверки колес. Если какой-либо из тормозов явно перегревается, а автомобиль тянет в сторону, безопаснее сделать остановку и воспользоваться мобильной помощью. В крупных городах доступны круглосуточные услуги по ремонту шин, балансировке колес с дорожным тестом, а также замене тормозных дисков и колодок, что сокращает время диагностики.

Тщательная диагностика позволяет сэкономить нервы и деньги, а исправная тормозная система — залог спокойствия за рулем. Стоит начать с колёс и тормозных дисков, а затем перейти к подвеске и электронике. Быстрая реакция снижает износ остальных элементов и повышает безопасность каждой последующей поездки.

Запишитесь на прием в круглосуточную сервис по обслуживанию шин и верни автомобилю плавное торможение!