Трещины на шине — нужно ли её менять?
Износ структуры шин — это естественное явление, обусловленное интенсивной эксплуатацией и постоянным давлением шины на дорожное покрытие. Появляющиеся на шине трещины могут свидетельствовать о её чрезмерном износе, медленном старении материала и, следовательно, дают повод для проведения технического обслуживания или замены шин на новые. В этой статье мы расскажем, можно ли и когда трещины на шине можно безопасно заделывать, а когда лучшим решением будет покупка новой шины.
Трещины в шинах — виды трещин и причины их образования
Трещины, возникающие в структуре шин, можно разделить на три основные категории в зависимости от места их появления. В первом случае это
трещины вдоль протектора шины, вызванные усталостью материала и износом слоев резины. Второй тип — трещины на боковине шины, часто имеющие сетчатый рисунок. Отдельную категорию составляют трещины на шине, расположенные вблизи места посадки на ободе, причиной которых может быть некачественный монтаж или дефекты обода.
Помимо упомянутого старения материала и чрезмерной эксплуатации шины, к причинам появления трещин можно отнести:
- неправильное давление в шинах (как слишком высокое, так и слишком низкое),
- длительное воздействие ультрафиолетовых лучей,
- возникновение серьезных механических повреждений,
- неправильное хранение шин,
- выбор шин низкого качества.
Оценка состояния шины — когда достаточно заделки, а когда нужна замена?
Замена шины потребуется, если имеющиеся на ней трещины глубокие и большие. Если они имеют сетчатую структуру и, следовательно, распространяются по многим участкам поверхности шины, также рекомендуется замена шин в Варшаве. Кроме того, трещины в старых шинах — возраст которых превышает 6–10 лет — являются основанием для их замены. Стоит подчеркнуть, что трещины сопутствуют другим неисправностям: неравномерному износу протектора, явно заметным выпуклостям или деформациям.
Допускается отказ от замены шин в пользу заделки трещин, если они расположены в центральной части протектора, в пределах так называемой зоны ремонта. Если их размер не превышает 6 мм, а кроме того, не произошло повреждения внутренних слоев резины, заделка также возможна. Кроме того, обязательным условием является то, чтобы трещина не пересекала область, которая ранее уже подвергалась заделыванию. Этот вид ремонта наиболее эффективен в случае новых шин, а также шин, имеющих лишь единичные трещины.